Мопед PROMAX ALPHA RS-PRO СЕРИЯ Y1250

PROMAX ALPHA RS-PRO СЕРИЯ Y1250 – внедорожник в миниатюре для покорения любого покрытия
Модель создана для тех, кто ищет современный, технологичный мопед, способный одинаково уверенно чувствовать себя и в городском потоке, и на лесных тропах, и на легком бездорожье. Это полноразмерный внедорожный мотоцикл, который выбирают как опытные райдеры за его характер и надежность, так и уверенные новички, желающие получить серьезный «взрослый» байк с продуманной эргономикой без лишних формальностей.

Двигатель и трансмиссия
«Главное преимущество модели – редкое для российского рынка сочетание юридически чистого объёма 49 см³ с реальной мощностью 125-кубового двигателя. По сути, это уникальное предложение в своём классе, позволяющее управлять мотоциклом с правами категории "B" и не ставить его на учёт в ГИБДД. Инженеры взяли за основу японский двигатель Honda, оснастив его керамическим покрытием цилиндро-поршневой группы, что многократно увеличило ресурс силового агрегата.»

Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением

Объём: 125 см³ (по факту) / 49 см³ (по документам)

Мощность: до 14 л. с. (на примере модели Promax Альфа В 125)

Топливная система: японский карбюратор KEIHIN

Система зажигания: электронное CDI ZONGSHEN

КПП: 4-ступенчатая механическая коробка передач NORD (1-N-2-3-4)

Привод: цепь

Система запуска: электростартер и кикстартер

Рама и защита
Хромомолибденовая (Cr-Mo) рама, выполненная на базе новейшей модели Honda, с увеличенной допустимой нагрузкой до 250 кг. Заводское покрытие Raptor обеспечивает максимальный запас прочности и полную защиту от коррозии. Мопед оснащен ударостойким пластиком RXF PLAST PRO, который не боится ни веток, ни падений, ни русской зимы.

Колёса и подвеска
Колёса: алюминиево-кремниевые литые диски UNISON, которые легче стали, но прочнее в три раза

Передняя подвеска: перевернутая вилка от KKE с возможностью детальной настройки. При резком старте с места мотоцикл не рыскает, стоит ровно и уверенно

Задняя подвеска: моноамортизатор KKE с возможностью тончайшей настройки для любых задач

Колёсная база: 1355 мм

Дорожный просвет (клиренс): 280 мм

Высота по седлу: 860 мм

Тормозная система
Передние тормоза: вентилируемый гидравлический дисковый

Задние тормоза: гидравлический дисковый

Высокая эффективность и предсказуемость торможения в любых условиях.

Сиденье и посадка
Эргономика «взрослого» мотоцикла: даже двухметровый водитель будет комфортно сидеть на этом байке. Для пассажира предусмотрена широкая прорезиненная подножка – деталь, которой нет у многих полноразмерных мотоциклов.

Электронная приборная панель
Современная LCD-панель отображает всю текущую информацию о состоянии мотоцикла. Все разъемы электроники имеют влагозащиту, которая абсолютно исключает попадание воды и образование коррозии.

Полностью диодная оптика
Головная фара с пятью светодиодными линзами (5-линзовая LED) обеспечивает яркий свет, которому позавидуют даже владельцы автомобилей, делая вас заметным для других участников движения в любое время суток.

Управление и эргономика
Руль и органы управления расположены эргономично — всё под рукой. Влагозащищенные кнопки старт/стоп. Аккумулятор Li-ion весом всего 200 грамм питает всю электронику. Рама и подвеска рассчитаны на максимальную нагрузку в 250 кг. Объем топливного бака составляет 8,5 литра.

Приводная цепь
Усиленная приводная цепь обеспечивает надёжную передачу крутящего момента и отличается долговечностью при интенсивной эксплуатации.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.