Мотоцикл Regulmoto TE Pro

Regulmoto TE PRO – проверенный тур-эндуро для настоящих приключений
Модель создана для тех, кто ищет надёжный, неприхотливый и готовый к любым дорогам мотоцикл. Это полноразмерный туристический эндуро, построенный на базе проверенной платформы и обновлённый для ещё большей уверенности как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Его выбирают как опытные дальнобойщики, ценящие проверенный двигатель и продуманную эргономику, так и уверенные новички, желающие получить серьёзную технику для путешествий и активного отдыха.

Двигатель и трансмиссия
«Главное преимущество модели — проверенный временем и тысячами километров двигатель NB300, который зарекомендовал себя как один из самых надёжных в своём классе. По сути, это идеальный баланс между ресурсом, тягой и неприхотливостью для дальних поездок по пересечённой местности.»

Двигатель: NB300 (ZONGSHEN 174MN-5), 4-тактный, 1 цилиндр, с жидкостным охлаждением и балансировочным валом для гашения вибраций

Объём: 279,6–300 куб. см

Мощность: 26–29 л. с.

Топливная система: спортивный карбюратор NIBBI Racing PWK34, обеспечивающий быстрый отклик на газ

КПП: 6 ступеней, механическая

Система запуска: электростартер

Рама и защита
Хромомолибденовая рама из высокопрочного сплава, которая сочетает в себе лёгкость и выдающуюся жёсткость для уверенной управляемости на бездорожье. Мотоцикл оборудован алюминиевой защитой радиатора от камней и веток, прочными боковыми дугами для защиты пластика при падениях, а также вместительным пластиковым топливным баком объёмом 14 литров.

Колёса и подвеска
Колёса: классическая внедорожная размерность R21 спереди (100/90/19) и R18 сзади (130/80/17) с развитым протектором

Передняя подвеска: телескопическая, гидравлическая перевёрнутого типа с диаметром пера 41 мм

Задняя подвеска: моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга пружины)

Колёсная база: 1450 мм

Габариты (Д×Ш×В): 2050×800×1200 мм

Тормозная система
Передние тормоза: гидравлические дисковые, два вентилируемых диска диаметром 300 мм с 2-поршневым суппортом

Задние тормоза: гидравлический дисковый, вентилируемый диск 220 мм

Высокая эффективность и предсказуемость торможения в любых условиях.

Сиденье и посадка
Высота по седлу: 870 мм

Эргономика: широкое, анатомическое сиденье и продуманная прямая посадка, характерная для класса тур-эндуро, позволяют без усталости проводить в седле целый день. Мотоцикл рассчитан на максимальную нагрузку до 200 кг.

Электронная приборная панель
Информативная электронная панель приборов с полным набором показателей: спидометр, тахометр, одометр, индикатор передачи и уровня топлива.

Полностью диодная оптика
Головная светодиодная фара с линзованным светом и LED-габариты обеспечивают отличную видимость в тёмное время суток. Также установлены стильные LED-указатели поворотов с динамическими «бегущими» дорожками.

Управление и эргономика
Руль и органы управления расположены эргономично — всё под рукой. Мотоцикл оснащён высоким ветровым стеклом, которое эффективно снижает нагрузку от встречного потока воздуха и защищает навигационное оборудование на дальних дистанциях.

Приводная цепь
Усиленная сальниковая цепь 520H с большим запасом прочности. Требует минимального обслуживания и обеспечивает тихую работу даже при интенсивной эксплуатации на бездорожье. Мотоцикл комплектуется ПТС, что позволяет легально зарегистрировать его в ГИБДД и полноценно эксплуатировать на дорогах общего пользования.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.